Sistema Integrado de Transporte en la Zona Metropolitana de Mérida, SIT Mérida -Primera Etapa

Descripción
Proyecto Integral
- El Proyecto Integral consiste en conformar en etapas el Sistema Integrado de Transporte de la Zona Metropolitana de Mérida (SIT Mérida), con integración física, operativa y tarifaria, mediante la reestructuración de las rutas de transporte público por autobús, con base en 10 Ejes Estructurantes, 7 Ejes Radiales, 2 Circuitos; con infraestructura especializada con preferencia para los autobuses, más el reordenamiento de rutas en el Centro Histórico, la renovación de la flota e introducción de tecnología de control y recaudo con tarjeta inteligente de prepago.
- Actualmente, el Sistema se denomina Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible, “Va-y-Ven”
SIT Mérida- Primera Etapa
Componentes de Infraestructura
- Habilitación del Circuito Periférico, en 50 km por sentido de carriles preferenciales para circulación de los autobuses que prestan el servicio público de pasajeros, Parabuses en 27 km de laterales existentes, Bahías con Parabuses en 22 km sin laterales, hasta 8 puentes peatonales y adecuaciones para pasos peatonales a nivel.
- Habilitación de 7 Ejes Estructurantes, hasta 83 km de carriles preferenciales para transporte público, con señalización horizontal y vertical y adecuaciones geométricas, equipamiento de paradas con Parabuses, así como pasos peatonales a nivel.
- Habilitación de 2 Circuitos Metropolitano y Colonias de 30 km en total por sentido, de carriles preferenciales para transporte público, con señalización horizontal y vertical y adecuaciones geométricas, equipamiento de paradas con Parabuses, así como pasos peatonales a nivel.
- 40 Parabuses por sentido en los Circuitos y Ejes Estructurantes.
- Un Centro de Transferencia Modal.
- Sistema de semaforización centralizada.
- Centro de Control y Capacitación
Componentes de Transporte
- (Participación Mixta a través del Gobierno de Yucatán e Inversión Privada)
- Fortalecimiento del Ente Gestor del Proyecto.
- Sistema de control y recaudo centralizado con tarjeta de pago inteligente para optimizar la operación y Recaudo.
- Restructuración de 242 rutas a 142 rutas
- Flota optimizada de 1,239 autobuses:
- 187 autobuses Diésel nuevos: 40 unidades de 12 m para Circuito Periférico y 147 unidades de 9 m para Ejes Estructurantes y Circuitos Metropolitano y Colonias.
- Usados: 1,052 unidades en buen estado.
- Reorganización de las empresas transportistas.
- Tarifa general: $12.00 y $6.00 primer transbordo; segundo y tercer transbordo $0.00.
- Tarifa social: Estudiantes y adultos mayores $5.00 y $2.50 primer transbordo; segundo y tercer transbordo $0.00
PROMOTOR
- Gobierno del Estado de Yucatán
Información financiera
| Componentes | Inversión Total sin IVA (MDP) /1 | Inversión Total con IVA (MDP) /1 | Apoyo FONADIN /2 | Aportación Estatal | Inversión Privada |
| Infraestructura /3 | 653.82 | 756.03 | 310.98 | 445.05 | |
| Transporte | 607.51 | 704.71 | |||
| Autobuses | 500.7 | 580.81 | 580.81 | ||
| Sistema de control y recaudo | 106.81 | 123.90 | 123.90 | ||
| Total con IVA | 1,261.33 | 1,460.74 | 310.98 | 445.98 | 704.71 |
| Participación con IVA (%) | 100% | 21.29% | 30.47% | 48.24% |
/1 Cifras en millones de pesos, a la fecha de autorización del Apoyo FONADIN en 2020.
/2 El Apoyo FONADIN no paga el importe del IVA para la ejecución de la Infraestructura, el IVA que le corresponde al Apoyo es aportado por el Gobierno de Yucatán.
/3 Los Terrenos aportados por el Gobierno de Yucatán para la ejecución de la infraestructura no gravan IVA.
Ultima situación reportada
- Inicio parcial de operación: Noviembre de 2021.
- Conclusión de la Componente de Infraestructura: al 100% en el tercer trimestre de 2024.
- Inicio total de operación: Febrero de 2025.
- El Aforo observado en el sistema “Va y Vén” durante el segundo trimestre de 2025 fue de 14.8 millones de pasajeros (~162 mil pax/día).
Fecha de revisión: 31/12/2025
Documentos relacionados
Dudas y comentarios:
fonadin.transporte@banobras.gob.mx




